917開発プロジェクト
ポルシェは1968年に917の開発プロジェクトをスタートさせた。フェルディナンド・ピエヒの指揮によりポルシェ917（Porsche 917 ）はプロトタイプレーシングカーのFIA国際メーカー選手権のグループ4（スポーツカークラス）に合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーションの取得に必要な25台が1969年4月までに完成し、ポルシェ917は同年からレースに出場する。
図9･1 ポルシェ917（Porsche 917 ）はホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された。
図9･2 ポルシェ917初期型のクーペタイプショートテール、1969年日本グランプリにも出場した。
シーズン最初の3レースではトラブルのためリタイアを喫したが、1969年8月のオーストリア1000kmレースでジョー・シファート／クルト・アーレンス組が挙げた初勝利から917のサクセスストーリーは幕を開けることになる。
1969年10月10日 富士スピートウェイで開催された日本グランプリにもシファートはタキ・レーシングチームから参戦している。